众所周知，在这个野蛮生长的共享单车的竞争中，ofo和摩拜都曾是资本追逐的宠儿，如今一个濒临着倒闭，一个被收购；一个创始人还在苦苦挣扎，另一个创始人选择了放手。

这段时间，ofo一直面临着退押金、被投诉的问题，马化腾就此评论：问题是出在一个否决权。他认为ofo的死因在于一票否决权被交到了太多人手中：戴威、阿里、滴滴、经纬。拥有否决权的太多，导致什么事都通过不了，也导致管理混乱，更是留下了太多法律漏洞，给公司带来致命威胁。俗话说：一千个读者就有一千个哈姆雷特。所以ofo溃败的真实原因究竟是怎样的，我们不好作定论。

就在昨日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。她还特别强调，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛。她在信中还表示：“关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。”

艾媒咨询CEO张毅表示，“不能因为摩拜和ofo目前所处的困境，就去否定整个共享单车行业和共享经济。”另外他还认为，共享单车作为短途出行便捷工具，弥补了城市交通短板，用户消费习惯已经形成，截至今年11月有逾9000万的月活跃用户，这一高频刚需的流量入口和场景，是互联网巨头必将争夺的重要领域。而共享经济将进入“下半场”，企业要更注重精细化管理运营，形成持续、健康的商业模式，“否则容易被资本裹挟绑架，这样的行业哪怕发展再快也是不健康的、充满泡沫的，共享单车行业就是一个教训。”

的确，共享单车可以说是一种新的社会生活模式，如果不注重精细化管理运营、不改变经营模式满足社会需求，倒闭是必然的。但愿在这个互联网寒冬时期，共享单车行业能够持续走下去。

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