2.5 流程分级分类
　　小到乡村小道，大到南北大动脉，中国有一个庞大的公路网络。为了有效地管理这个网络更好地为社会经济活动服务，国家把公路按行政等级、使用任务、 功能和交通量分为不同的等级。这样不同等级的公路，根据其功能可以在管理权限分配、投资决策、公路网规划、公路设计等方面进行针对性管理，以实现公路网络的全面、协调和可持续发展。比如国道一般是具有全国性政治和经济意义的主要干线公路，对全国的社会经济活动影响非常大，所以国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。再比如干线的分流作用非常明显，支线的可达性则较强，所以在修建标准和管理方法各方面都有所不同， 而乡间小道则不纳入统筹管理范围。
　　如果你还想了解更多有关流程与公路的关系，你可以延伸阅读作者金国华的畅享网博客文章《流程与高速公路》：http://blog. vsharing. com/tiaozi/ A718838.html。
　　一个组织所有的经营活动可以看成是由一张流程组成的网络，这张流程网络与我们前面说的公路网络有异曲同工之处（如图2-5所示）。管理好这些流程也需要分级管理。很显然总经理不可能把精力放在如何审核一个订单这样的小流程上，他应该关注端到端流程的绩效是否满足客户和公司战略的要求。当衡量服务时效是否满足客户要求时，不能各部门各自为政地按自己制定的标准衡量涉及本部门部分是否达标，而且这也没必要，而应该看从接到客户需求直至服务送达客户手中的整个过程是否满足客户期望及市场要求。